Les vidéos de fonctionnement et les instructions simplifiées sur cette page servent uniquement d'indications complémentaires.

Les instructions de fonctionnement et d'entretien énoncées dans les notices de fonctionnement KAESER restent pleinement applicables. Lors de l'application de la notice de fonctionnement sur cette page, le respect total de toutes les réglementations nationales en matière de sécurité et de protection de l'environnement est impératif.

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1. Endommagement sévère du moteur par des produits d'aide au démarrage à froid. Les produits tels que l'éther ou les aérosols d'aide au démarrage peuvent causer de sérieux dommages au moteur.
   - Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage à froid. 
2. Détérioration irrémédiable du dispositif de démarrage. Une utilisation incorrecte peut endommager irrémédiablement le démarreur.
   - Ne pas actionner le contacteur de démarrage tant que le moteur tourne.
   - Ne pas actionner le contacteur de démarrage plus de 30 secondes.
   - Attendre quelques minutes entre deux tentatives de démarrage.
   - Avant un nouvel essai de démarrage, mettre le contacteur d'allumage en position d'arrêt (pour débloquer le verrouillage). 
3. Tourner l'interrupteur « Commande en marche » 12 en position « I ». 

4. Tourner le « contacteur d'allumage » 13 en position « I ». Le témoin de charge 5 doit s'allumer. 
5. Tourner le « contacteur d'allumage » en position « II » et le maintenir dans cette position (max. 5 à 10 secondes). Les bougies s'allument et préchauffent le moteur. 
6. Tourner le « contacteur d'allumage » en position « III » et le relâcher dès que le moteur a démarré. Le témoin de charge 5 s'éteint dès que le moteur tourne.

Le moteur se met automatiquement au point de fonctionnement MARCHE À VIDE.
Le compresseur n'est pas encore opérationnel. 

La pompe de carburant électrique démarre en même temps que le préchauffage (contacteur de démarrage en position « II »). Le circuit de carburant est ainsi purgé avant le démarrage.
Le temps de préchauffage doit être de 5 à 10 secondes au maximum.

Afin d'éviter une usure inutile du compresseur, faire tourner le moteur en MARCHE À VIDE jusqu'à ce que la température finale de compression atteigne +30 °C. 

La température finale de compression peut être relevée au téléthermomètre. 

Une pression sur le bouton « Activer le fonctionnement en charge » met la machine au point de fonctionnement MARCHE EN CHARGE.

Lorsque le point de fonctionnement MARCHE EN CHARGE est activé, le témoin de charge intégré est allumé.

La température finale de compression de +30 °C est atteinte. Le moteur tourne à vitesse constante. 

Les vannes de sortie d'air comprimé sont fermées.
- Appuyer sur le bouton « Activer le fonctionnement en charge ». La soupape de mise en charge est activée.
- Le témoin de charge intégré est allumé.
- Le moteur accélère à vitesse maximale.
- La machine est opérationnelle.

1. ATTENTION ! Surcharge thermique du turbocompresseur.
   Un arrêt soudain du moteur après une forte charge peut endommager le turbcompresseur.
   - Avant d'arrêter le moteur, le laisser tourner quelques minutes en marche à vide afin de permettre le refroidissement du turbocompresseur. 
2. Fermer toutes les « vannes de sortie d'air comprimé » de la rampe de distribution. Le moteur tourne en MARCHE À VIDE pour permettre au turbocompresseur de refroidir. 
3. Après environ 2 à 3 minutes, tourner le « contacteur d'allumage » 13 en position « 0 ». 

4. Tourner l'interrupteur « Commande en marche » 12 en position « 0 ».

• Contrôler le niveau du réservoir de carburant et faire l'appoint, le cas échéant.
• Le moteur ne reçoit pas d'air, vérifier le filtre à air.
• Le démarreur ne tourne pas, recharger la batterie.

• Vérifier que les capots et les portes de la machine sont fermés pendant le fonctionnement.
• Vérifier les conditions d'installation, par exemple la distance par rapport aux murs.
• Vérifier le niveau de l'huile de compresseur, l'huile moteur et liquide de refroidissement.
• Nettoyer le refroidisseur.

• Le cas échéant, fermer la vanne de l'option lubrifiant d'outil.
• Vérifier le niveau d'huile du compresseur pour éviter toute quantité excessive.
• Appliquer la procédure d'arrêt correcte, décharger la machine (marche à vide), puis l'éteindre.

• Utilisation trop faible de la machine.