solução pioneira para estaleiros exigentes

Visualmente os dois modelos são idênticos, tecnologicamente também são semelhantes. No entanto, no seu interior temos diferentes motores: O M76 é ativado por um motor Kubota, enquanto o M81 aposta num motor Hatz. Ambos os compressores prescindem dum sistema SCR e de AdBlue, o que simplifica o tratamento posterior dos gases.

A flexibilidade do tratamento do ar comprimido é um destaque adicional: Ambos os modelos oferecem dois níveis de pressão que podem ser configurados de forma contínua de 6 - 10,3 bar, bem como de 6 - 14 bar. A inovadora regulação pV garante que o caudal aumenta se a pressão de serviço estiver baixa. Isto traz vantagens acrescidas, especialmente com jato de gelo seco, uma vez que o processo é mais suave e poupa tempo.

Opcionalmente tem disponíveis diversos componentes de tratamento do ar comprimido. Desta forma podem-se integrar radiadores de ar comprimido para ar comprimido frio e isento de condensados ou combinações de micro filtros para ar comprimido tecnicamente isento de óleo. A temperatura de saída do ar comprimido regulável, combinada com o reaquecimento, oferece vantagens adicionais, por exemplo, na utilização de jatos.

Uma vantagem adicional: em estaleiros em que é necessária eletricidade, os M76 e M81 podem ser equipados com geradores. Pode optar por classes de potência de 8,5 e 13 kVA. A inteligente regulação garante uma distribuição flexível da potência, para que a potência máxima do compressor esteja disponível, em função do consumo de corrente.

Os novos modelos também se destacam pela sua utilização e manutenção otimizadas. O manuseamento é incrivelmente fácil e inclui desligamento automático. A novidade é o filtro Spin-On para a separação do óleo, que pode ser substituído de forma mais rápida e produz menos resíduos.

Consoante o equipamento, estão disponíveis chassis com 1500 ou 1800 kg. Em alternativa, também existe uma versão com skids.