Die Betriebsvideos und Kurzanweisungen auf dieser Seite dienen nur als ergänzende Hinweise.

Die in den KAESER-Betriebsanleitungen festgelegten Betriebs- und Handhabungsanweisungen bleiben in vollem Umfang wirksam. Bei der Anwendung der Betriebsanleitung auf dieser Seite ist die vollständige Einhaltung aller nationalen Sicherheits- und Umweltschutzvorschriften zwingend erforderlich.

Die Betriebsvideos und Kurzanleitungen auf dieser Seite sind urheberrechtlich geschütztes geistiges Eigentum der KAESER Kompressoren SE. Die unrechtmäßige Verwendung der Materialien von der Seite, z. B. Vervielfältigung, Verbreitung, öffentliche Wiedergabe oder öffentliche Zugänglichkeit, ist nur mit vorheriger schriftlicher Zustimmung des Inhabers gestattet. Jede Verletzung des Urheberrechts kann zivil- und strafrechtlich verfolgt werden.

1. Schwere Schäden am Antriebsmotor durch Kaltstart-Hilfsmittel! Kaltstart-Hilfsmittel, wie Äther oder Motorstartsprays, können schwere Schäden am Antriebsmotor verursachen.
   -  Keine Kaltstart-Hilfsmittel verwenden. 
2. Zerstörung der Starteinrichtung! Anlasser kann durch unsachgemäße Bedienung zerstört werden.
   -  Solange der Antriebsmotor noch läuft, Startschalter nicht betätigen.
   -  Startschalter nicht länger als 30 Sekunden gedreht halten.
   -  Nach jedem Startversuch einige Minuten warten.
   -  or erneutem Startversuch muss der Zündstartschalter erst ausgestellt werden (Anlass-Wiederholsperre). 
3. Schalter «Steuerung Ein» 12 auf Position “I” stellen. 

4. «Zündstartschalter» 13 auf Position “I” stellen. Ladekontrollanzeige 5 muss leuchten. 
5. «Zündstartschalter» auf Position “II” stellen und festhalten (max. 5-10 Sekunden). Die Glühkerzen werden eingeschaltet, der Antriebsmotor wird vorgewärmt. 
6. «Zündstartschalter» auf Position “III” stellen und loslassen, sobald der Antriebsmotor angesprungen ist. Ladekontrollanzeige 5 erlischt sobald der Antriebsmotor läuft.

Der Antriebsmotor wird automatisch in den Betriebspunkt LEERLAUF gestellt.
Die Maschine ist zur Druckluftabnahme noch nicht betriebsbereit. 

Parallel zum Vorglühen (Stellung Zündstartschalter auf Position “II”) wird die elektrische Kraftstoffpumpe gestartet. Dadurch werden bereits vor dem Start die Kraftstoffleitungen entlüftet.
Die maximale Vorglühzeit soll 5-10 Sekunden betragen.

Um unnötigen Verschleiß an der Maschine vorzubeugen, ist der Antriebsmotor so lange in LEERLAUF-Drehzahl zu betreiben, bis eine Verdichtungsendtemperatur von +30 °C erreicht ist. 

Die Verdichtungsendtemperatur kann am Kontakt-Fernthermometer abgelesen werden. 

Durch Drücken des Tasters «Lastbetrieb EIN» wird die Maschine in den Betriebspunkt LASTLAUF gestellt.

Bei eingestelltem Betriebspunkt LASTLAUF leuchtet die integrierte Kontroll-Lampe für Lastbetrieb.

Verdichtungsendtemperatur von +30 °C ist erreicht. Antriebsmotor läuft mit konstanter Drehzahl. 

Druckluftentnahmehähne sind geschlossen.
-  Taster «Lastbetrieb EIN» drücken. Lastventil wird zugeschaltet.
-  Integrierte Kontroll-Lampe für Lastbetrieb leuchtet.
-  Antriebsmotor beschleunigt auf maximale Drehzahl.
-  Die Maschine ist zur Druckluftabnahme betriebsbereit.

1. VORSICHT! Thermische Überlastung des Turboladers!
   Schäden am Turbolader durch plötzliches Ausschalten des Antriebsmotors nach hoher Belastung.
   -  Antriebsmotor vor dem Abstellen ein paar Minuten lastfrei weiterlaufen lassen, damit Turbolader abkühlt. 
2. Sämtliche «Druckluftentnahmehähne» am Druckluftverteiler schließen. Antriebsmotor läuft mit LEERLAUF-Drehzahl und Turbolader kann abkühlen. 
3. Nach zirka 2 – 3 Minuten «Zündstartschalter» 13 in die Position “0” stellen. 

4. Schalter «Steuerung Ein» 12 in die Position “0” stellen.

• Prüfen Sie den Füllstand des Kraftstofftanks und füllen Sie ggf. nach.
• Motor bekommt keine Luft, daher Luftfilter prüfen.
• Anlasser dreht nicht, bitte laden Sie die Batterie auf.

• Prüfen Sie, ob die Hauben und Türen der Anlage während des Betriebs geschlossen sind.
• Überprüfen Sie die Aufstellbedingungen wie Abstand zu Wänden o.ä..
• Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand (Kompressoröl).
• Reinigen Sie den Kühler.

• Gegebenenfalls das Werkzeugschmiermittel abschalten.
• Kompressorölstand auf Überfüllung prüfen.
• Korrektes Abschaltverfahren anwenden, Maschine entlasten (Leerlauf) und dann abschalten.

• Zu geringe Nutzung der Maschine.