Primjene komprimiranog zraka u pomorstvu
Podmazivanje zrakom
Podmazivanje zrakom inovativna je tehnologija za povećanje energetske učinkovitosti koja upotrebljava zrak pod niskim tlakom za smanjenje otpora trenja broda, odn. otpora ili „prianjanja“ uzrokovanog trenjem morske vode o trup tijekom kretanja broda. Iako je riječ o starijoj tehnologiji, posljednjih je godina dodatno razvijena kako bi se poboljšala učinkovitost brodova i smanjio njihov utjecaj na okoliš. To pomaže i vlasnicima brodova da se lakše pridržavaju strogih međunarodnih propisa.
Zrak pod niskim tlakom dovodi se kroz mlaznice ili takozvane jedinice za ispuštanje zraka (ARU) koje su strateški postavljene duž ravnog dna navlažene površine trupa. Te mlaznice ili ARU-i ispuštaju mikromjehuriće zraka u granični sloj duž trupa, stvarajući veliki, ujednačeni „zračni tepih“. Laminarni protok unutar tog graničnog sloja koji se sastoji od mješavine zraka i vode značajno smanjuje otpor trenja. Manje trenja znači da je potreban manji potisak, odnosno manja pogonska snaga za prevladavanje otpora. To dovodi do manje potrošnje goriva i smanjene emisije CO₂.
Trenutačni sustavi podmazivanja zrakom imaju potencijal za postizanje neto uštede goriva do 10 %, uz istovremeno smanjenje ugljičnog otiska broda. Ta tehnologija može i smanjiti obraštenost trupa. Nadalje, studije su pokazale da može smanjiti podvodnu buku zračenja (URN), što pogoduje podmorskom okolišu, a potencijalno doprinosi i tišem okruženju na brodu.
Postoje različite metode podmazivanja zrakom, ali metoda s mikromjehurićima je među najčešćima, zahvaljujući svojoj sposobnosti stvaranja stabilnog „zračnog tepiha“ i postizanja učinkovitog smanjenja trenja. Ovisno o primjeni, ovi sustavi mogu zahtijevati komprimirani zrak ili zrak niskog tlaka. Za izbacivanje mikromjehurića ispod trupa broda potrebno je prevladati statički tlak od 0,5 do 2 bara. U kombinaciji s dinamičkim tlakom, koji ovisi o brzini zraka te promjerima i dužinama cijevi, potreban je ukupni tlak od približno 1 do 2,5 bara. Nadalje, veličina i dizajn broda također utječu na stvarnu potrebu za komprimiranim zrakom.
Stvarne uštede energije i smanjenja emisija koji su rezultat podmazivanja zrakom u potpunosti ovise o učinkovitosti pratećeg sustava komprimiranog zraka. Ako je potrošnja energije sustava komprimiranog zraka za rad sustava podmazivanja zrakom (ALS) previsoka, neto uštede mogu se značajno smanjiti. To znači da stvarna korist od smanjene potrošnje goriva i nižih emisija mora premašiti snagu utrošenu za rad sustava komprimiranog zraka. Ključni čimbenik te učinkovitosti je sposobnost sustava komprimiranog zraka da radi na niskoj izlaznoj temperaturi jer tako se gubi manje energije u obliku topline tijekom procesa kompresije. Odabir pouzdane i energetski učinkovite tehnologije komprimiranog zraka te uređaja čije su dimenzije odgovarajuće za zadovoljavanje specifičnih potreba za komprimiranim zrakom ALS radnog profila, uz pravilno upravljanje i održavanje, značajno utječu na ukupne performanse sustava. To u konačnici utječe na ostvarive neto uštede koje brodar može ostvariti od primjene podmazivanja zrakom radi smanjenja otpora trenja.
Rješenja tvrtke KAESER za podmazivanje zrakom u brodarstvu
Vijčana puhala KAESER idealno su rješenje za energetski učinkovito zadovoljavanje potreba za zrakom niskog tlaka za sustave podmazivanja zrakom. Ta učinkovita puhala, opremljena svjetski priznatim sustavom SIGMA PROFIL, osiguravaju maksimalnu isporuku zraka uz minimalnu potrošnju energije. U usporedbi s konvencionalnim sustavima puhala moguće su uštede do 35 %.
Zahvaljujući njihovom inteligentnom i iznimno kompaktnom dizajnu, vijčana puhala KAESER savršeno su prikladna za upotrebu na brodovima, gdje je prostor često ograničen. Omogućuju jednostavnu ugradnju i praktično održavanje na prednjoj strani. Ova kompletna rješenja tipa „plug-and-play“ priznata su i odobrena od strane svih glavnih društava za klasifikaciju brodova, što potvrđuje njihovu trajnost i pouzdanost u zahtjevnim uvjetima otvorenog mora.
Česta pitanja
Potrebni tlak ovisi o gazu broda i samom sustavu podmazivanja zrakom. Što je trup dublje u vodi, potreban je veći tlak kako bi se suprotstavio hidrostatičkom tlaku morske vode. U konačnici, to ovisi o specifičnim zahtjevima tlaka i volumnog protoka za individualni operativni profil vašeg broda.
Naši stručnjaci za komprimirani zrak mogu vam pomoći pri odabiru pravog puhala za vaš sustav podmazivanja zrakom. Obratite se već danas u KAESER Marine!
- Učinkovitost: neučinkovito vijčano puhalo troši previše energije, što može poništiti uštedu na gorivu koje je ostvario brod. Za maksimalnu učinkovitost i samo puhalo mora raditi što energetski učinkovitije. To je ključna prednost KAESER-ovih vijčanih puhala, koja omogućuju uštedu do 35% u usporedbi s konvencionalnim sustavima puhala. Ova visoka učinkovitost postiže se naprednim dizajnom s unutarnjom kompresijom, što rezultira niskom temperaturom na izlazu – ključnim faktorom za učinkovitost i vijek trajanja sustava.
- Pouzdanost: Zahtjevno pomorsko okruženje zahtijeva robustan i dugovječan dizajn koji može podnijeti vibracije, fluktuacije temperature i morsku vodu. Vijčana puhala KAESER, primjerice, posebno su konstruirana kako bi zadovoljila te visoke zahtjeve i nose certifikate svih velikih društava za klasifikaciju pomorstvu.
- Prikladnost za praktičnu upotrebu: Zbog ograničenog prostora na brodu, puhalo treba imati kompaktan dizajn te biti jednostavno za ugradnju i održavanje kako bi se pojednostavilo održavanje i smanjili skupi zastoji. Vijčana puhala KAESER konstruirana su upravo kako bi ispunila te zahtjeve, što ih čini idealnim rješenjem za upotrebu na brodovima. Nadalje, KAESER servis za pomorstvo uvijek je blizu i stručnjak za servis iz tvrtke KAESER spremno će čekati u sljedećoj luci kako bi pouzdano zadovoljio vaše potrebe za servisom.
